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ギアハードミガキ (2020.03.21)
 スバル インプレッサWRX(IMPREZA_WRX)S202 STi バージョン 6MT
 新車登録後
17年09ヶ月
ギアハード
68,600円
PC−52A
24,100円
カラー:アストラルイエロー 走行距離
199658km
合計金額
 92,700円



タイヤ&アルミホイール洗浄中

ナット廻りはシェービングブラシをオススメします



ムースガンで泡あわ洗車





トラップネンド施工中





塗装膜厚
ボンネット廻り 約150ミクロン前後 アルミ製 再塗装
ルーフ廻り 約95ミクロン前後
ドア廻り 約100ミクロン前後
トランク廻り 約96ミクロン前後 再塗装?



塗装膜厚
右側リアフェンダー廻り 約159ミクロン前後 再塗装
右側リアドア廻り 約204ミクロン前後 再塗装
右側フロントドア廻り 約711ミクロン前後 再塗装
右側フロントフェンダー廻り 約195ミクロン前後 再塗装



ギアハードミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



ギアハードミガキ施工前
リア廻り
マスキング



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

ボンネット廻り



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

ボンネット廻り アップ



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

ボンネット廻り アップ



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

左右ドア廻り



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

左右ドア廻り
 アップ



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

トランク廻り



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了
右側フロントドア廻り
鈑金修理パテが年輪の様になっていました
年月が経ってパテ痩せがおきたのでしょう



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

給油口廻り



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了

ルーフ廻り



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了
トランク&リアウイング廻り
ベース部分は外しませんトランク内への水漏れ対策です



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了
ヘッドライトミガキV1
無塗装樹脂ドアミラー



エンブレム位置貼り直し
いろいろな偶然があり洗車にやってきた203オーナーさんがエンブレム位置の違いを指摘(左右逆に取付け)
両面テープのはみ出しは気が付いていて再塗装かと思っていました
203から型を取り純正位置に貼り直しです



ギアハードミガキ施工前後&コーティング完了
再塗装の際に塗装ブツ(ゴミ)を隠す為にエンブレムが適当に取り付けられていました
経年劣化でエンブレム廻りの塗装が少し段差ができていましたが
ミガキで目立たなくなったと思います



新旧インプレッサ
203オーナーさんはS202の実物を見たかったそうです(洗車にやってきました)
WRX S4が次の作業で入庫



スペアタイヤ空気圧調整
240kPa ⇒ 420kPa
ラジエター液 30%くらいに減少 補充しました

窓ガラス撥水コーティングをした場合
撥水ワイパーゴムの同時交換をオススメします
ビビリが軽減されて撥水効果も1年は楽勝と思います



マフラーミガキ前後
下廻りやその他ディティール手ミガキ
汚れたウエスが大量にでました



ボディのサビはタッチアップ塗装しておきましたが
ワイドトレッドスペーサーでタイヤがツライチ過ぎてボディと接触
ボディのサビはモチロンの事
タイヤバーストの危険大です事故になる前にお考えください
またジュラルミンナットの様です
こちらもかなりの危険性があるそうです



ギアハードミガキ施工後&コーティング完了





ギアハードミガキ施工後&コーティング完了

フロント廻り



ギアハードミガキ施工後&コーティング完了
リア廻り

歴代最軽量400台限定のS202
18年目 約20万キロは凹み箇所も多くデントリペアをしました
ボディはキズだらけでしたが意外と浅いキズが多いのか黄色と言うカラーがキズを目立たなくしているのか
コストダウンのギアハードミガキでしたがかなりキレイになりました
作業中いろいろな偶然でリアエンブレム位置の違いが発覚して貼り直したりしました
安全にお乗り頂く為にもスペーサーやタイヤに関してお考え頂ければと思います
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