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カルミガキ (2025.01.25)
ホンダ シビック(CIVIC)タイプR (FL5) 6MT |
新車登録後
0年00ヶ月
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カルミガキ |
11,700円 |
zero7w |
90,100円 |
カラー:チャンピオンシップホワイト |
走行距離
48km
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合計金額 先行リリース特価
101,800円
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タイヤ&アルミホイール洗浄中
タイヤ・ホイールマーキング除去
ナット廻りはシェービングブラシをオススメします |
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タイヤ&アルミホイール洗浄中
タイヤ・ホイールマーキング除去
ホイール奥もキレイになりました |
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ムースガンで泡あわ洗車
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塗装膜厚
ボンネット廻り 約160ミクロン前後 アルミ製
ルーフ廻り 約150ミクロン前後
左側ドア廻り 約160ミクロン前後 |
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カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング |
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カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング |
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
ボンネット廻り
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
ボンネット廻り アップ
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
左右ドア廻り
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
左右ドア廻り アップ
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
サイドステップ廻り
グリス垂れ汚れ除去 |
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
給油口廻り
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
左側バックランプ廻り
塗料?なにかと接触したような跡がありました
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
左側リアバンパー廻り
ボディ側には問題は無いようでした |
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
バックドア・エンブレム廻り
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
ルーフ廻り
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カルミガキ施工前後&コーティング完了
バックドア・リアウイング廻り
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フロントワイパーは、みんカラ情報で社外品に交換して次回からコストダウンできます
リア撥水ワイパーは純正オプションには無く輸入車用が使えます
窓ガラス撥水コーティングをした場合
撥水ワイパーゴムの同時交換をオススメします
ビビリが軽減されて撥水効果も1年は楽勝と思います
納車前からディクセル製 低ダストブレーキパット タイプMに交換
サーキット走行しないのであればストリート仕様にチューニング タイプRSと言う感じでしょうか
リアウイング下部は電動ポリッシャーが入らないのでエアーツールでミガキをしています |
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静電気除去 イオンシャワーマグナム
ゼロナナは乾拭き仕様の為静電気との戦いです
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カルミガキ施工後&コーティング完了
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カルミガキ施工後&コーティング完了
フロント廻り
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カルミガキ施工後&コーティング完了
リア廻り
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カルミガキ施工後&コーティング完了
リア廻り
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PRO店舗最速zero7 施工1号車 ホンダ シビックタイプR
evo1から6年セラミックコーティング
EXE−zero7(エグゼ・ゼロナナ)の登場です
ポリマーコーティングからガラス系コーティング
そしてセラミックコーティングへと進化してきました
ガラス系コーティングはドライとウエット仕上げ 2時間水濡れ禁止
セラミックコーティングはドライ仕上げ 10時間水濡れ禁止
1回塗りで3年耐久
2回塗りで5年耐久
作業的には2回塗るのでevo1と同じ作業量
ゆっくり固まっていくと言う事で2回塗りが可能です
3回塗りをしても差が無いそうです
特殊塗装スクラッチシールドやセルフレストアリングコートに施工可能
セラミックコーティングEXE−zero7(エグゼ・ゼロナナ)は硬いですが柔軟性もあるそうです
evo1も同様に硬いですが柔軟性もあります
2液2工程の特徴と思います
12月に製造され2025年モデルにする為、登録を1月に
正月をディーラーさんで保管してありました
状態はとても良かったです
また走行距離6キロの納車前に低ダストブレーキパットに交換され
1台前のシビックタイプRのホイールの汚れ具合が全然違いました
サーキット走行しないのならストリート仕様に交換がオススメです
プロオリジナルセラミックコーティング エグゼ・ゼロナナを施工してみて
乾拭きの為、まずは静電気との戦いでしたが静電気除去イオンシャワーマグナムで解決
拭き上げは1.5〜2倍手間がかかる感じです
乾拭き特有の完全に拭取れる感じではないので多少ギラつきを感じましたので
次の改善策として考えます
撥水しているところを見たいところですが、ぜひ御報告お待ちしております
正式販売前の施工協力 誠にありがとうございました
経験値を次に役立てて行きます
カービューティープロ オリジナルセラミックコーティングに御期待ください |