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車を快適・キレイにするプロとしてカーライフをサポートいたします
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き |
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| ギアハードミガキ （2020.03.21） スバル インプレッサＷＲＸ（IMPREZA_WRX） Ｓ２０２ ＳＴｉ バージョン ６ＭＴ |
新車登録後 |
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| カラー：アストラルイエロー | 走行距離 |
合計金額 |
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| タイヤ＆アルミホイール洗浄中 ナット廻りはシェービングブラシをオススメします |
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| ムースガンで泡あわ洗車 |
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| トラップネンド施工中 |
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| 塗装膜厚 ボンネット廻り 約１５０ミクロン前後 アルミ製 再塗装 ルーフ廻り 約９５ミクロン前後 ドア廻り 約１００ミクロン前後 トランク廻り 約９６ミクロン前後 再塗装？ |
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| 塗装膜厚 右側リアフェンダー廻り 約１５９ミクロン前後 再塗装 右側リアドア廻り 約２０４ミクロン前後 再塗装 右側フロントドア廻り 約７１１ミクロン前後 再塗装 右側フロントフェンダー廻り 約１９５ミクロン前後 再塗装 |
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| ギアハードミガキ施工前 フロント廻り マスキング |
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| ギアハードミガキ施工前 リア廻り マスキング |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 ボンネット廻り |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 ボンネット廻り アップ |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 ボンネット廻り アップ |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 左右ドア廻り |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 左右ドア廻り アップ |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 トランク廻り |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 右側フロントドア廻り 鈑金修理パテが年輪の様になっていました 年月が経ってパテ痩せがおきたのでしょう |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 給油口廻り |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 ルーフ廻り |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 トランク＆リアウイング廻り ベース部分は外しませんトランク内への水漏れ対策です |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 ヘッドライトミガキＶ１ 無塗装樹脂ドアミラー |
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| エンブレム位置貼り直し いろいろな偶然があり洗車にやってきたＳ２０３オーナーさんがエンブレム位置の違いを指摘（左右逆に取付け） 両面テープのはみ出しは気が付いていて再塗装かと思っていました Ｓ２０３から型を取り純正位置に貼り直しです |
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| ギアハードミガキ施工前後＆コーティング完了 再塗装の際に塗装ブツ（ゴミ）を隠す為にエンブレムが適当に取り付けられていました 経年劣化でエンブレム廻りの塗装が少し段差ができていましたが ミガキで目立たなくなったと思います |
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| 新旧インプレッサ Ｓ２０３オーナーさんはＳ２０２の実物を見たかったそうです（洗車にやってきました） ＷＲＸ Ｓ４が次の作業で入庫 |
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| スペアタイヤ空気圧調整 ２４０ｋPa ⇒ ４２０ｋPa ラジエター液 ３０％くらいに減少 補充しました 窓ガラス撥水コーティングをした場合 撥水ワイパーゴムの同時交換をオススメします ビビリが軽減されて撥水効果も１年は楽勝と思います |
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| マフラーミガキ前後 下廻りやその他ディティール手ミガキ 汚れたウエスが大量にでました |
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| ボディのサビはタッチアップ塗装しておきましたが ワイドトレッドスペーサーでタイヤがツライチ過ぎてボディと接触 ボディのサビはモチロンの事 タイヤバーストの危険大です事故になる前にお考えください またジュラルミンナットの様です こちらもかなりの危険性があるそうです |
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| ギアハードミガキ施工後＆コーティング完了 |
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| ギアハードミガキ施工後＆コーティング完了 フロント廻り |
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| ギアハードミガキ施工後＆コーティング完了 リア廻り 歴代最軽量４００台限定のＳ２０２ １８年目 約２０万キロは凹み箇所も多くデントリペアをしました ボディはキズだらけでしたが意外と浅いキズが多いのか黄色と言うカラーがキズを目立たなくしているのか コストダウンのギアハードミガキでしたがかなりキレイになりました 作業中いろいろな偶然でリアエンブレム位置の違いが発覚して貼り直したりしました 安全にお乗り頂く為にもスペーサーやタイヤに関してお考え頂ければと思います |
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