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カルミガキハード (2018.02.01)
 トヨタ タンク
 新車登録後
 0年0ヶ月
カルハード
14,000円
PX−V300
35,000円
カラー:マゼンタベリーマイカメタリック 走行距離
   131km
合計金額
 49,000円



タイヤ・ホイール洗浄中

タイヤマーキング除去



ホイールキャップ洗浄中
走行距離131キロですが、意外と汚れていました。
取り外してウラ側も洗浄しておきました。



フォームガン泡あわ洗車中





撥水の様子
上 ミガキ施工前
下 ミガキ&油分脱脂施工後

新車でも磨きをする理由は美観と油分を取り除きコーティングの定着、耐久性を上げることを目的にしています。
ボディとコーティングの間に油(ワックス)があれば耐久性は期待できません。



塗装膜厚
ボンネット廻り 約110ミクロン前後
ルーフ廻り 約98ミクロン前後
左側ドア廻り 約106ミクロン前後



カルミガキハード施工前
フロント廻り
マスキング



カルミガキハード施工前
リア廻り
マスキング



ギアミガキハード施工前
ボンネット廻り
少しですが線キズが見えます。



カルミガキハード施工後&コーティング完了
ボンネット廻り
カルミガキを通常の2倍、磨きをしました。



ギアミガキハード施工前
左側フロントフェンダー廻り
細かなキズが見えます。



カルミガキハード施工後&コーティング完了

左側フロントフェンダー廻り



ギアミガキハード施工前
右側フロントドアノブ廻り
グリス垂れ汚れです。



カルミガキハード施工後&コーティング完了

右側フロントドアノブ廻り



カルミガキハード施工前後&コーティング完了
ルーフ廻り
保護フィルム糊を除去しました。



スライドドアの電球をLEDに交換しました。
夜間の足元を純正より、もっと明るく照らします。
リアフェンダー内ホイールハウスの形状は、なかなか面白い空気の流れを考えているのでしょうか?
窓ガラスコーティングを施工した際は撥水ワイパー替えゴムをオススメします。
ビビリも軽減され撥水効果も長持ちします。



カルミガキハード施工後&コーティング完了





カルミガキハード施工後&コーティング完了

フロント廻り



カルミガキハード施工後&コーティング完了
リア廻り

新車ですが全体的に小キズが目立ちました。
通常の2倍カルミガキをしてキズを取り除きました。
キズは浅かったようです。
新車と言えども、いろいろな状態があります。
もう少しキズが深ければギアミガキになっていたと思います。
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