 |
車を快適・キレイにするプロとしてカーライフをサポートいたします
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き |
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り （2016.05.14） 施工２回目 スバル フォレスター アイサイト |
新車登録後 |
|
|
|||
|
|
|
|||||
| カラー：サテンホワイトパール | 走行距離 |
合計金額 |
||||
 |
||||||
| タイヤ・アルミホイール洗浄中 |
||||||
 |
||||||
| ムースガンで泡あわ洗車です。 ハニカムグリルなど細かな部分はシェービングブラシで洗浄します。 |
||||||
 |
||||||
| トラップネンド施工中 ボンネットやルーフは水アカ汚れ リアガラスやバックドアは鉄粉汚れ 下廻りはピッチタール汚れ |
||||||
 |
||||||
| グリル廻り洗浄中 雨ジミやイオンデポジットと呼ばれるシミですが、コンパウンドで磨いても歯が立たず 強力酸性液剤にて洗浄しました。 水道水のミネラル分やカルキが固着しているようです。 |
||||||
 |
||||||
| 塗装膜厚 雨ジミ削り前後 ボンネット廻り 約１５０ミクロン前後 ⇒ 約１３０ミクロン前後 アルミ製 ルーフ廻り 約１１５ミクロン前後 膜厚測定器はミクロンの世界なので１０ミクロンは誤差の範囲です。 新車の時１３０ミクロンほどでした。雨ジミ・スケールによって厚くなったのでしょうか？ シングルミガキ７回＋３０００番削り３回＋シングルミガキ３回＋３０００番削り２回＋シングルミガキ３回＋ギア２回＋ダブル１回＝２１回ミガキって・・・ ＳＰの３倍のミガキをすることになりましたが、意外と膜厚は薄くなっていませんでした。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工前 フロント廻り マスキング |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工前 リア廻り マスキング |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工前 ボンネット廻り アップ 白いボディに白いシミはパッと見は、あまりわかりませんが、強い照明の前では見えてきます。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工中 ボンネット廻り アップ シングルミガキ７回しましたが、凸状に雨ジミの輪っかが盛り上がって残っています。 通常のミガキでは２〜４回ですが、２倍の７回ミガキをして除去できないのは初めての経験です。 |
||||||
 |
||||||
| 除去には２つの選択肢があります。 酸性液剤で溶かすようにして化学変化除去する方法と物理的にコスって除去する方法です。 どちらもリスクがあります。プロ本部に相談してコスル事をアドバイス頂きました。 困ったときに頼りになるプロ本部の存在はホント助かります。ありがとうございます。 スバル車の塗装膜厚の厚さもあったので、アブラロンパット＃３０００番にて研磨します。 ヘッドライトミガキで使用している仕上げ用の３０００番です。 上部のパットを使うことによって力が一点集中しない様にできます。中間のスポンジパットでボディの形状に合わせて変形してくれます。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工中 ボンネット廻り アップ アブラロンパット＃３０００番を使ってキズだらけになりました。 よく言えば雨ジミをキズに変換したと言うことです。 キズを取るのが私の仕事なのですが逆にキズを付けなくては行けないのが心苦しい感じがします。 白いボディで白い雨ジミ、そして白いキズなのでホワイトアウトのごとく視界からは消えてしまいます。 限りある塗膜リスクとの戦いを考えアブラロンパットを使用した雨ジミ削りは２回としました。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 ボンネット廻り アップ アブラロンパット＃３０００番で付いたキズはシングルミガキ３回で除去できました。 一時はどうなる事かと思うほどでしたが、良いレベルに仕上がったと思います。 アラを探せば見えてしまうかもしれませんが、それほど今回の雨ジミは石の様に硬く強敵でした。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工中 ボンネット廻り |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 ボンネット廻り |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工前 ルーフ廻り |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工中 ルーフ廻り |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 ルーフ廻り |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工前 左側ドア廻り 洗車時のキズが上下方向で入っているようです。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り 施工中 左側ドア廻り アブラロンパット＃３０００番で雨ジミを除去、そしてキズだらけです。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 左側ドア廻り |
||||||
 |
||||||
| おまけ LED ラゲッジランプ増設キット ボルボＶ４０でなっていましたが考えは同じです。日本メーカーがこの気配りを純正でやって欲しいですね。 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 フロント廻り |
||||||
 |
||||||
| フルミガキＳＰ雨ジミ削り＆コーティング完了 リア廻り ミガキの世界は奥が深く、そしてまだまだ修行が足らないのかと思う作業でした。 洗車時に拭き取り作業をしないと、どうなるのか？答えは硬い雨ジミを形成します。 どうやって取り除くのか、プロ本部のアドバイスを頂き削る事にしました。 削るとはキズを入れる行為なので心が痛みます。ミガキでキレイになりますが近年の塗膜の薄さを考えると難しく感じます。 酸性雨によって塗装面の凹みだけでなく、拭取らない事による雨ジミ付着、洗車って奥が深いです。 今度は洗車だけでなく拭取り作業も、しっかりお願いします。シミを感じたらメンテナンス剤をお使いください。 |
||||||
