ギアミガキ　（2016.02.16） 　ホンダＵＫ　シビック　タイプＲ　６ＭＴ　（ＦＫ２）	新車登録後 　０年０ヶ月	ギアミガキ	１５，７００円
		コーティングＥＸＥ	６６，９００円
カラー：チャンピオンシップホワイト	走行距離 　　　３０ｋｍ	合計金額 　８２，６００円
塗装膜厚 ボンネット廻り　約１３０ミクロン前後 ルーフ廻り　約１９０ミクロン前後 フロントフェンダー廻り　約１１０ミクロン前後　アルミ製 リアフェンダー廻り　約８０ミクロン前後
ギアミガキ施工前 フロント廻り マスキング
ギアミガキ施工前 リア廻り マスキング
ギアミガキ施工前 ボンネット廻り 右側ボンネット側、かなりキズが入っていました。
ギアミガキ＆コーティング完了 ボンネット廻り ギアミガキで５回で・・・フルミガキみたいです。
ギアミガキ施工前 バックドア廻り 通常のバックドアに樹脂カバーでボリュームアップしています。
ギアミガキ＆コーティング完了 ボンネット廻り 先代のタイプＲユーロは下窓が樹脂製でしたが、今回はガラス製になっています。
ディティール手ミガキ作業 フロントグリル廻り フロントはグリルだらけで超〜めんどくさいです。
フロントタイヤハウス内 タフコートやノックスドールが施工されています。 柔らかな塗装でベタベタしているので小石が貼り付いています。 このピッチタールが飛散ったのか？わかりませんが、ボディに１５０〜２００粒ほど付着していました。 その汚れを取る為に今回ギアミガキをしました。
リアデフューザー廻り ペンキミスト付着？除去前 ブラックメタリックではなく、本来はブラックソリットです。
リアデフューザー廻り ペンキミスト除去後 手ミガキで細かなところもできるだけ取り除きました。
リアデフューザー廻り 雨シミ除去中 ハッキリ言って下廻りなのですが、この様なクルマの場合いろいろな人から注目されて下側ものぞかれると思います。 もちろん汚れの上にコーティングするのも良くないので、寝転んでの態勢で、できるだけやってみました。 ピアノブラックと言える樹脂ブラックなので、さわるだけでキズの入るレベルなのでホントはやりたくないんですけどね。
空気圧調整 ２７５ｋPa入っていました フロント　２７５ｋPa　⇒　２６０ｋPa 　リア　　２７５ｋPa　⇒　２４０ｋPa １０％アップ　オーナーより ディーラーで何も見ていないんだなと悲しくなります。
ギアミガキ＆コーティング完了
ギアミガキ＆コーティング完了 フロント廻り
ギアミガキ＆コーティング完了 リア廻り ニュルブリンク　ＦＦ最速のタイプＲがやってきました。（ＮＳＸタイプＲ・ランエボ９・インプレッサＷＲＸ　ＳＴiより速い） イギリスホンダの塗装は日本とは違い塗膜は厚く良いのですが、ピッチタールが２００粒くらい付着していて除去が大変でした。 また塗装内のブツも１０粒くらいと多く国内との違いを感じました。 白いボディには黒のピッチタール　黒い樹脂には白いペンキミスト オーバーフェンダーやデフューザーと造形は凝り過ぎで作業は大変です。 国内限定７５０台の少なさで良かったとホッとしています。 造りはフィット３同様良くゴムパッキンも高級車仕様でした。 エグゼの高撥水をお楽しみに！ いつものホイール洗浄・洗車の写真が消えてしまいピッチタールなどの画像も無く残念です。 国内限定７５０台に１万人の希望抽選　希少性が話題ですがニュルブリンクのタイムを見れば、どれほどスゴイ事か！ 排ガス規制で過去のターボ車が消える中、新星ターボ時代がやってきた感じがします。 試乗インプレッションは探せばありますが、ミガキインプレッションは少ないんじゃないでしょうか？ と言うことでフライング掲載させて頂きました。 タイプＲ欲しい方は、並行輸入ができるみたいです。