カーラッピング　（2014.09.26） 　ニッサン　スカイライン　Ｒ３４セダン	３Ｍ　ラップフィルム１０８０-CF１２ カーボンファイバーブラック						ボンネット＆ピラー＆リアウイング カーラッピング施工代	６４，２６０円
施工前
施工前 マスキングテープの粘着力レベルで塗装が持って行かれます。
ウォッシャー液によってボンネットはウォータースポット状態です。 トラップネンド施工中 ボディに付着した異物を取り除きますが、劣化した塗装も取れる状態です。
ギアミガキ施工中 下地を少しでも改善するためにギアミガキで整えます。
ラッピングシート貼り付け中 ボンネットサイズが大きく、フィルムサイズギリギリです。 サイド部分の残りが約３０ｍｍくらいしかありませんでしたが、１枚貼りできました。
ラッピング施工前 リアウィング
ラッピングシート貼り付け完了 塗装劣化の凸凹感がよく見れば分かってしまいますが、普通に見れば大丈夫だと思います。 コストを抑えるために、平で貼って巻き込みなどはしていません。
ラッピング施工前 テールカバー廻り
ラッピングシート貼り付け完了 こちらもコストを抑えるために、全体ではなく部分的に貼っています。
ラッピングシート貼り付け完了 ピラー廻り こちらも、コストを抑えるために平貼りしていて、巻き込みしていません。
カーラッピング施工完了 黒ボディ色にブラックカーボン　いいんじゃないでしょうか。
カーラッピング施工完了 米国３Ｍもエイブリィ・デニソンも同様にカーボンの目はウネウネ蛇行しています。 製造時のキャスト製法の宿命のようです。 初期型日本製３Ｍダイノックはカレンダー製法の為ウネウネしていませんが分厚い為、貼る作業は大変です。
６年前に市販ガラス系コーティング固着除去作業いたしました。 ＰＲＯシールも貼替えさせて頂きました。
カーラッピング施工完了 室内は１３年とは思えない程キレイな状態です。 ５ＭＴへのコダワリ　保管環境なのか、メンテナンスに問題があるのか塗装劣化が激しいです。
カーラッピング施工完了 塗装劣化が進んでいるので、ラッピングをしても塗装ごと剥離すると思われますので、 一度は施工不可と言うことでお断りしました。 しかし・・・全塗装（４０万円）より安いと言うことと剥離しても構わないとの事で施工することになりました。 ３年ほど前、ラッピングを始めた当初は塗装劣化したものを、お手軽にできるのではと思っていましたが 実物を目にするとネガティブの発想しかできなくなりました。 その場限りなら良いかもしれませんが、ある程度の年数を期待されていると思いますので、耐久性が問題になるかと思います。