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車を快適・キレイにするプロとしてカーライフをサポートいたします
静岡県掛川市のコーティング＆くるま磨き |
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| ギア・カルミガキ （2013.09.01） ホンダ Ｎ−ＯＮＥ プレミアム |
新車登録後 |
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| カラー：プレミアムパールホワイト＆ブラック | 走行距離 |
合計金額 |
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| タイヤマーキング除去前 左洗浄前ですが、汚れでマーキングが見えませんでした。洗浄していくとマーキングが見えてきました。いつもの通り除去します。 トラップネンド施工中 ボンネットですが、かなり水アカ汚れが付着していました。ルーフは再塗装後３週間ですが、鉄粉も見受けられます。 |
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| 撥水の状態 ミガキをする前は、かなり撥水していますが、ミガキと油分脱脂を施工すると撥水が弱まります。 |
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| 塗装膜厚 ボンネット廻り 約８０ミクロン前後 ルーフサイド 約１３０ミクロン前後 ルーフ再塗装 約２５０ミクロン前後 |
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| ギア・カルミガキ施工前 フロント廻り マスキング |
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| ギア・カルミガキ施工前 リア廻り マスキング |
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| カルミガキ施工前 ボンネット廻り |
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| カルミガキ＆コーティング完了 ボンネット廻り |
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| ルーフ再塗装 鳥フンの影響でたった１ヶ月で塗装がハクリしたそうです。 ８万円を掛けて再塗装ですが、よく見れば凹んでいます。（ルーフ部分なので、通常ではまずわからないと思います） |
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| ギアミガキ施工前 ルーフ廻り 再塗装と言うことで柔らかくキズが付きやすいようです。 |
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| ギアミガキ＆コーティング完了 ルーフ廻り 鉄板が薄く、塗装が柔らかく、とても難しいミガキです。 |
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| ギアミガキ施工前 リアルーフスポイラー 新車２ヶ月ですがシミが深いです。 |
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| ギアミガキ＆コーティング完了 ルーフスポイラー かなり良くなりましたが、若干ですがシミはあります。ミガキ難い場所なのです |
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| ギアミガキ施工前 ルーフ廻り 再塗装 ２カ所深いクレーターがありました。 |
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| ギアミガキ＆コーティング完了 ルーフ廻り 再塗装 鉄板が薄く、塗装は柔らかく、クレーターは深く、難しいミガキです。 |
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| ギア・カルミガキ＆コーティング完了 |
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| ギア・カルミガキ＆コーティング完了 フロント廻り |
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| ギア・カルミガキ＆コーティング完了 リア廻り 新車１ヶ月で鳥フンの影響でルーフの塗装がハガレ、再塗装３週間お待ち頂き施工となりました。 ルーフは鉄板が薄く再塗装で柔らかくクレーターは深く、とても難しいミガキでした。 保管環境の問題もあるかと思いますが、こまめに洗車してみてください。 エグゼコーティングの高撥水に驚いて頂けると思います。 再塗装をした場合、シンナー成分が乾くのを待つために３週間ほどお待ち頂いてからの施工をさせて頂いております。 ツートンカラーのＮ−ＯＮＥの場合、ホンダ工場で吹付塗装を手塗りで行っています。（ホンダＨＰより） 下の吹付の様子が掲載されていましたが、現在は１枚のマスキングの写真だけになっています。    メーカーの焼付け塗装とは違うので、剥離と言う事態が起こったのかもしれません。 保管環境も、それぞれ違うので一概には言えませんが、鳥フンや樹液が付着した場合は、早めの洗車をしないと、塗装に悪影響が出ることがわかります。 特に新車の塗装はとてもデリケートなので、早めの御依頼を頂ければと思います。 |
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