カーラッピング　（2013.03.09） 　ランボルギーニ　ムルシエラゴ　ロードスター

洗車作業中 アルミホイールはブラックで汚れは目立たないのですが、 ブレーキキャリパーは汚れが目立つので洗浄していきます。

洗車中 エンブレムにワックスが残っているので、キレイに取り除きます。

カルミガキ施工前 部分ラッピングなので、いろんなところをマスキングします。

塗装膜厚 ドア廻り　約３５０ミクロン前後　通常の３倍です。 ドアだけ鉄製で、あとはカーボンだそうです。

ミガキをして油分脱脂後、ナイフレステープを仕込んでおいてから オレンジのシートを貼りました。

ナイフレステープの糸でシートをカットするのでボディにはキズは入りません しかし、曲線部分は糸に力が入り内側に逃げてしまうことがわかり、ボディパネルの間にカッターを入れて施工することにしました。 カッターは側面に当たるのでキズは入りませんが、とても神経を使うので、大変疲れます。

リアバンパー廻りは、マフラーからのオイルミストの影響がかなりありました。 ここの施工は、ナイフレステープとフリーハンドのカッターの併用で作業しました。 作業時間は、ここだけで６時間ほどです。

施工にあたり練習をして問題になりそうなことが、ないか確認してから施工していきます。 １パーツ毎がワンオフなので手間が掛かります。 エンジントップで２時間、サイドで３時間　貼るよりもカットに時間が掛かります。

オーナーには内緒で、ブラックカーボンを追加して見ました。 ここのパーツは無塗装部分でイマイチだったので、気が付いて頂ければ、嬉しいです。

左右パーツが違うので、応用問題を解くかのごとく施工していきました。

今回の施工で一番大変だったところは、エンジントップ部分です。 横幅が広いクルマなので、ヒザがガクガクになりながらの施工となりました。

時間の掛かった部分は、リアバンパー部分です。 貼っていくのは、微妙にカーブしていて、幅も狭いので指を使っての作業となりました。 また、カットするのはとても神経を使うので、大変疲れます。

ランボルギーニと言えば、ガルウィングですよね。 ３５年前スーパーカーブームの時（当時小学１年生）カウンタックＬＰ５００からの憧れです。 ドアを開けただけで感動しました。

フロント部分とドアミラー（塗装）と文字は、カーフレンド松本さまの施工になります。 今回の作業は特別作業と言うか夢のような作業でした。 ラッピングは通常巻き込まないと、切れ端からめくれてくる可能性があります。 それはラッピングシートが剥がせると言う特徴があるからです 粘着がそれほど強くないとも言います。 その辺を御説明の上、施工となりました。 すべてがワンオフ、垂直面の施工は、なかなか大変なモノでしたが、喜んで頂けたようで良かったです。