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カルミガキ (2012.10.01)
スズキ ワゴンR リミテッド |
新車登録後
0年0ヶ月
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カルミガキ
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6,900円
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コーティングEXE
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44,200円
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カラー:パールホワイト |
走行距離
4km
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合計金額
51,100円
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タイヤマーキング除去前
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アルミホイールコーティング完了
ブレーキダストのお手入れが楽になります。
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塗装膜厚
ボンネット廻り
約85ミクロン前後 |
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カルミガキ&コーティング完了
塗装膜厚が100ミクロンを切ると鏡面とは言えない世界になってきます。
よーく見ると鉄板も結晶のようになっていて、凸凹しているのがわかります。
現在販売されている新車では60〜300ミクロンくらいです。平均は100から80になっていくのでしょうか? |
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カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング |
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カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング |
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カルミガキ施工前
ボンネット廻り
黒い汚れは保護シールのノリが付着しています。 |
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カルミガキ施工前
運転席サイドスポイラー廻り
こちらも、保護シールのノリの跡です。 |
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カルミガキ&コーティング完了
運転席サイドスポイラー廻り
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部分カーラッピング ブラックカーボン調 Bピラー
コストダウンの影響かBピラーがブラックアウトされていません。
ここをブラックにすると窓ガラスの一体感が生まれます。 |
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カルミガキ&コーティング完了
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カルミガキ&コーティング完了
フロント廻り
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カルミガキ&コーティング完了
リア廻り
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右から3代目(みどり)・4代目(パンダ)・5代目(シロ)のワゴンR
燃費は15q/L 18.6q/L 23.6q/Lと良くなりました。ほとんど街乗り使用です。
我家のワゴンR(次期代車予定)です。代車を2台体制(みどりとパンダ)とさせて頂きました。
塗装膜厚が薄くなり残念ではありましたが、燃費がモノスゴクよくビックリしています。
パンダとシロがエグゼ(EXE-2000)コーティングのデモ車となります。
どんな弾きをするのか実際にご覧頂けます。
いずれ、シロもカーボンボンネット仕様となりパンダとなるでしょう・・・ |