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静岡・掛川のコーティング＆くるま磨き＆デントシステム |
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ＰＲＯコメント オールアルミボディのジャガーです。 雨の日は乗らない晴れ専用カーなのですが、２年の汚れは思ったより付いていました。オールアルミボディなので、ミガキもいつものようには行きません。 超高級車とはなんなのか、このページを見て頂くと、ちょっとわかって頂けるかな？と思います。 |
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フルミガキ （2008.07.30） ジャガー ＸＪＲカラー：シルバーメタリック
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| 新車登録後 |
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合計金額 |
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洗浄前 ホイール＆ブレーキキャリパー |
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洗浄後 ホイールだけではなく、キャリパーだってできる限りキレイにします。 このＸＪＲブレーキホースは一般的なゴムではなく、ステンメッシュが純正で使われています。 |
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施工中 トラップネンドにて 水アカよごれでしょうか？ けっこう付いていました。 クルマは雨の日は乗らない【晴れ専用カー】なのですが、これが２年の汚れです。 |
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フルミガキ施工前 フロント廻り フロントバンパーは純正でこれほど凝った造りはないんじゃないでしょうか？ライトの半分以上までバンパーですから |
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フルミガキ施工前 リア廻り フロント＆リアとも、ジャガーらしいデザインなんですが、他の車と大きく違うところがあるんです。 ヘッドライト＆ブレーキランプが通常はプラスチックが鉄板の上にくるものなんですが、ジャガーは逆なんです。 うまく金属を曲げて加工しているのです。 |
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このジャガーのボディは 世界初アルミニウムモノコックボディなんです。 アルミボディは軽自動車のように薄く 塗装はドイツ車のような硬さ ミガキは苦労します。シルバーだったので、まだよかったのですが、クロソリの低年式だったら、そうとう手強い相手だと思います。 今回は、シングルバフを中心に磨いていき、その後、ソフトバフにて仕上げていきました。 |
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フルミガキ施工前 ボンネットのキズは極わずかです |
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フルミガキ＆コーティング完了 | ||||
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ドアに相手の塗装が付いていました。 ドアキズですね。 |
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フルミガキ＆コーティング完了 相手の塗装が付着しているのなら除去は可能ですが、こちらの塗装がはげていては、もう無理です。 |
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フルミガキ施工前 |
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フルミガキ＆コーティング完了 ツヤがさらに増したと思います。 |
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洗浄前 サンルーフ内側 このようなところも、しっかり洗浄します。 |
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洗浄後 |
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洗浄＆ミガキ後 マフラーカッターもピカッと輝いているとカッコイイですよね |
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フルミガキ＆コーティング完了 フロント側 |
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フルミガキ＆コーティング完了 リア側 |
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フルミガキ＆コーティング完了 リアエンブレム廻り リアのブレーキランプ廻りのアルミの曲げ仕上げはスゴイのひとこと、ジャガーは古き良き伝統のイギリス車ではなく、もっとも進化したそして、伝統のデザインを継承したクルマです。 世界の車を見渡しても、オールアルミの車がどれだけあるでしょうか？ ホイールが鉄ホイールより、アルミホイールが優れているのわかるように、ボディだって鉄よりアルミです。 素材が他と違う、超高級車なわけです。 |
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超高級車の理由としてはこんなところもあるんですよ。 サイドのガラスは２重ガラスです。 これによってＵＶカット紫外線防止ができるはずなので、内装がいたみません。さすがです。 これは、今年のイベントのマセラティも同じでした。 超高級車は、こんなとろこから違うのです。 |
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ジャガーと言えば、フロントボンネットのマスコット 【リーピングキャット】を思い浮かべると思いますが、それは、オーナーが付けているものなんです。 しかし、走り重視のＲは、マスコットがない方が正しいようです。 ロールスロイスの走り重視バージョンはベントレーなんですが、ベントレーもマスコットはなし ニッサンのセドリック・グロリアのグランツーリスモもマスコットはなし ラグジュアリー系はマスコットあり グランツーリスモ系はマスコットなしが 世界共通なんでしょうね。 このモデルＸＪの場合はマスコットを取り付ける場合は、ボンネットに穴を開けて取り付けをするそうです。 |
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高級車はここもちがう ドア側にゴムが２つあります。 |
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ボディ側にゴムが１つと、リアのドアにゴムが１つ これによって室内の遮音を高めているのはもちろんのこと、ドア内の汚れ防止もあるのです。 国産超高級車は、まだまだこのレベルまで行っていません。 ゴムはそんなに高いものでないので、あとはメーカーのオモテナシの心なのかもしれません。 |
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| ＰＸシリーズの製品特長 柔軟性に優れた耐久皮膜 完成品質の安定化 タイプの異なるシランを特殊配合 本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。 皮膜表面の安定乾燥に約２時間 皮膜の完全硬化までは２〜３週間要します。 完全硬化（２〜３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。 メンテナンス剤は ＰＸ−Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は 『Ｒ−１１５』 １，５７５円 ＰＸ−Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は 『Ｒ−１１３』 １，５７５円 ＰＸ−Ｖ３００（親水タイプ）の場合は 『Ｒ−１１２』 １，３６５円 |
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