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ギア・カルミガキ (2018.12.06)
 マツダ CX−8 XD SKYACTIV‐D
 新車登録後
  0年00ヶ月
ギア・カル
44,820円
コーティング
64,500円
カラー:スノーフレイクホワイトパールマイカ 走行距離
    14km
合計金額
109,320円



タイヤ&アルミホイール洗浄中
タイヤマーキング除去
ホイール奥、汚れていましたが洗浄してキレイになりました



アルミホイール洗浄中

ナット周りの細かな部分はシェービングブラシをオススメします



ムースガンで泡あわ洗車





塗装膜厚
ボンネット廻り 約110ミクロン前後
ルーフ廻り 約80ミクロン前後
ドア廻り 約109ミクロン前後



ギアミガキ施工前

マスキング



ボンネットにシミのような跡を発見しました
クリア塗装内のトラブルなので磨きをしても取り除くことができませんでした
納車後直ぐということでディーラーの担当さんが駆けつけて相談です



ギアミガキ施工前
ボンネット廻り
シミがあるのがわかるでしょうか?



ギアミガキ施工前
ボンネット廻り アップ




ギアミガキ施工前
ボンネット廻り




ギアミガキ施工前
ボンネット廻り アップ




翌日 自然光にて確認してみたところ
普通にシミが確認できました




ディーラーさんで再塗装すると言う話になったのですが
いろいろ過去の事例を調べたところ
熱湯を掛けると治ると言う事で掛けたそうです
するとシミが消えたそうです


2日後、再入庫して作業再開です
洗車、マスキング等やり直しです



アルミホイール洗浄中

2回目



ムースガンで泡あわ洗車

2回目



拭き取り中に塗装トラブル箇所を再発見!
熱湯を掛けて修正
まだどこかにあるのかと疑心暗鬼になりながら徹底的に調べました



塗装膜厚
ボンネット廻り 約110ミクロン前後
ルーフ廻り 約80ミクロン前後
ドア廻り 約109ミクロン前後



ギア・カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング2回目



ギア・カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング2回目



ギアミガキ施工前後&コーティング完了
ボンネット廻り



ギアミガキ施工前後&コーティング完了
ボンネット廻り アップ



ギアミガキ施工前
ボンネット廻り
熱湯掛け修正時にさわった跡と塗装シミの残りをさらに発見
修正しておきました



カルミガキ施工前後&コーティング完了
左右ドア廻り
サイドはとてもキレイでした



カルミガキ施工前後&コーティング完了
ルーフ廻り
こちらも状態は良かったです



フロントドアガラスは2重ガラス仕様です
2重ガラス仕様は高級車の証

リアドアメッキモール廻り 約23ミクロン前後
ドアメッキモール廻り 約77ミクロン前後
フロントグリルメッキ廻り 約1100ミクロン前後

メッキ部分はすべて鉄製でしたので、余程お手入れをさぼらなければシミにはなりませんので安心です
アルミ製はなぜかシミだらけになります



アルミホイールコーティング
PCW−880
別途作業 19インチの場合 1,900円/1本税抜



ギア・カルミガキ施工後&コーティング完了





ギア・カルミガキ&コーティング完了

フロント廻り



ギア・カルミガキ&コーティング完了
リア廻り

「アクアテック塗装」が「第47回 市村産業賞 貢献賞」を受賞
2002年〜 スリーウェットオン塗装
2009年〜 アクアテック塗装    

マツダ車の塗装は賞をとるほど優れているようですが
現実は内部が乾燥できずにシミになっていました
エラーコインと同じく最後は人の目、確認作業が確実にできていれば
お客様には届かず不良品は無いはずです

近年の塗装はバブルの頃と比べ品質は上がったのでしょうか?
塗膜は年々薄くなり
施工方法もいっぺんに塗って最後に塗装
今までの塗っては乾燥、塗っては乾燥ではありません
新車時の塗装の内部はまだ固まっていないのがわかったような感じです

熱湯を掛けて修正できて再塗装することを免れましたが
数年後問題はないのでしょうか?
それは未知の世界です
トヨタ車でも塗装剥離のリコールがありましたので
注意深く見ていく必要があるのかもしれません

このような記事を書くことは自動車メーカーさんディーラーさんには嫌われます
しかし私はお客様の方を見ていたいと思っています

もし同じような事例があった場合に再塗装と言う選択ではなく
熱湯を掛けると言う選択になれればという思いで記事にしています

もしこの記事で助かったと言って頂ければ幸いです


新車塗装トラブルはありましたが、できたて半熟卵という感じだったでしょうか
キズもなく良い状態ではありました
エグゼコーティングの高撥水をお楽しみに!
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